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- 二級公路收費(fèi)将受控制[2016-07-05]
- 日前，交通部新聞發言人就如何理解《關于進一(yī)步規範收費(fèi)公路管理工(gōng)作的通知(zhī)》，接受了中(zhōng)國政府網采訪。 發言人指出，目前，收費(fèi)公路規模大(dà)、站點多主要是二級收費(fèi)公路規模偏大(dà)。二級收費(fèi)公路的興起與發展是由特定曆史...
- 收費(fèi)公路管理條例有哪些?[2016-07-05]
- 第一(yī)章總則 第一(yī)條爲了加強對收費(fèi)公路的管理，規範公路收費(fèi)行爲，維護收費(fèi)公路的經營管理者和使用者的合法權益，促進公路事業的發展，根據《中(zhōng)華人民共和國公路法》（以下(xià)簡稱公路法），制定本條例。 第二條本條...
- 廣州交通運輸逐漸呈現兩極分(fēn)化[2016-07-05]
- 由于能源價格一(yī)季度繼續高位運行，交通運輸、倉儲業一(yī)季度增長趨勢放(fàng)緩，但港口、高速公路行業一(yī)季度的表現仍然可算穩健。 本報信息數據中(zhōng)心統計顯示，一(yī)季度交通運輸、倉儲業58家上市公司共實現主營業務收入389...
- 公路運輸價格處在10年來最低點[2016-07-05]
- 目前，我(wǒ)(wǒ)國公路運輸價格平均在0.5元至0.6元／噸公裏，處于10年來最低點。交通部有關負責人說，造成這種狀況的原因是運輸戶之間的惡性競争和不公平競争。由于超載運輸，使得運力大(dà)于運量的矛盾突出，導緻運輸市場形成以降價爲主要...
- 公路運輸特點有哪些[2016-07-05]
- 1、機動靈活，适應性強：由于公路運輸網一(yī)般比鐵路、水路網的密度要大(dà)十幾倍，分(fēn)布面也廣，因此公路運輸車(chē)輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大(dà)，車(chē)輛可随時調度、裝運，各環節之間的銜接時間較短...
- "物(wù)流淘寶"平台，餡餅還是陷阱？[2016-07-05]
- 最近盛行平台概念，大(dà)有“非平台，不物(wù)流”之勢，無論哪種平台，最終目的都是希望推動中(zhōng)國公路物(wù)流行業的轉型升級，實現标準化，集約化和信息化，降低交易成本，提升物(wù)流效率。無論從專線整合，個體(tǐ)司機整合，還是園區整合，究其根本，均是通...
